2017款雷凌常见故障：减震器漏油

　　有2017款丰田雷凌车主向中国网投诉称，其左后减震器在保俢期内发现漏油，4S店做出了免费更换处理，但右后油减震器随后也出现漏油，由于过了质保期，车主只能自费更换。据统计，在过去的一年时间里，有四位2017款雷凌先后对在中国网汽车质量投诉平台上发起投诉。

　　“既然这个车型后减震漏油这么普遍，为什么三年间一直没有厂家或者4S店的提醒？强烈要求延长质保。”有车主表示完全不可接受。

　　与此同时，中国网记者在其他一些国内投诉平台上也发现，2017款雷凌减震器漏油故障也是车主们投诉的重灾区。

　　　2019款雷凌常见问题：CVT变速箱顿挫、异响；机油增多

　　2019款雷凌185T CVT车型也因CVT变速箱顿挫、异响遭到不少消费者投诉，中国网投诉平台在今年上半年就接到了共计3起投诉案例。同时，该问题也引发了雷凌车主们的强烈抱怨。

　　有车主描述称，其车辆变速箱顿挫，且低速行驶时伴有“口哨声”。另一外车主则描述得更为详细：“车辆正常行驶15/30码(km/h)时，松油门顿挫异响，同样15/30码(km/h)时，轻点油门也是顿挫异响，两种情况都有咔咔咔的声音。15/30码(km/h)车辆滑行时，有时会出现车辆突然加快向前冲一下，非常不安全。D换N档顿挫震感强烈，伴有车身震动。”

　　此外， 2019雷凌双擎车型车主们则反映最多的问题是发动机机油乳化、机油增多现象。记者发现，深陷“机油门”困扰的不仅包含雷凌双擎车型，同时广汽丰田旗下的凯美瑞双擎车型同样未能幸免。只是伴随着气温的“回升”，“机油门”事件所造成的舆论压力才有所缓解。

　　雷凌多种不同车辆问题的暴露，无疑对丰田品牌的口碑度和美誉度造成了不小影响。曾经开不坏的丰田，以及“车到山前必有路，有路必有丰田车”，或正渐渐走下“神坛”。